Arbetsprincip för termiskt överbelastningsrelä

Termiskt överbelastningsrelä är en skyddsanordning som används för överbelastningsskydd av elektriska motorer eller annan elektrisk utrustning och elektriska kretsar. När en elmotor eller annan elektrisk utrustning manövreras för att utföra arbete, till exempel att köra produktionsmaskiner, om en onormal situation uppstår i maskinen eller en onormal krets gör att motorn överbelastas, kommer motorns hastighet att sjunka och strömmen i lindningen kommer att öka, vilket gör att lindningstemperaturen stiger.

Om överbelastningsströmmen inte är stor och överbelastningstiden är kort, kommer motorns lindningstemperatur inte att överstiga den tillåtna ökningen, och denna överbelastning är tillåten. Men om överbelastningstiden är lång och överbelastningsströmmen är stor, kommer motorns lindningstemperatur att överstiga det tillåtna värdet, vilket gör att lindningen åldras och förkortar motorns livslängd. I svåra fall kan det till och med leda till att lindningen brinner ut. Därför är denna typ av överbelastning oacceptabel för motorn. Det termiska överbelastningsreläet är en skyddsanordning som använder principen om strömmens termiska effekt för att stänga av motorkretsen när motorn inte klarar överbelastningen, vilket ger överbelastningsskydd för motorn.

När ett termiskt överbelastningsrelä används för att tillhandahålla överbelastningsskydd för en elmotor, kopplas termoelementet i serie med motorns statorlindning, och det termiska överbelastningsreläets normalt slutna kontakt kopplas i serie med AC-kontaktorns styrkrets. elektromagnetisk spole. Den justerbara ströminställningsratten används för att justera avståndet mellan den människoformade spaken och tryckaren till ett lämpligt läge. När motorn fungerar normalt är strömmen genom det termiska elementet motorns märkström, och det termiska elementet värms upp. Bimetallremsan böjs på grund av värme, och tryckstången vidrör bara den människoformade spaken utan att kunna trycka på den. Den normalt stängda kontakten är i stängt tillstånd och AC-kontaktorn förblir stängd och motorn fungerar normalt.

Om motorn upplever överbelastning ökar strömmen i lindningen och strömmen genom det termiska reläelementet ökar, vilket gör att bimetallremsan värms upp ännu mer och böjer sig mer och trycker på den människoformade spaken. Den människoformade spaken trycker på den normalt stängda kontakten, vilket gör att kontakten öppnar och öppnar AC-kontaktorspolens krets, släpper kontaktorn och stänger av strömförsörjningen till motorn, stoppar motorn för att skydda den.

De andra funktionerna hos det termiska överbelastningsreläet är följande: Den vänstra armen på den människoformade spaken är också gjord av bimetallremsa. När omgivningstemperaturen ändras kommer bimetallremsan i huvudkretsen att deformeras och böjas till viss del, och den vänstra armen på den människoformade spaken kommer också att böjas i samma riktning för att säkerställa att avståndet mellan den människoformade spaken och tryckstången förblir i princip oförändrad, vilket säkerställer noggrannheten i det termiska överbelastningsreläet. 

Denna funktion kallas temperaturkompensation. Skruv 8 är justeringsskruven för den normalt slutna kontaktåterställningsmetoden. När skruven är placerad till vänster, när motorn överbelastas, öppnas de normalt stängda kontakterna, och när motorn stannar på grund av överbelastning kommer bimetallremsan på det termiska överbelastningsreläet att svalna och återgå till sitt ursprungliga läge. Den rörliga kontakten för den normalt stängda kontakten kommer automatiskt att återgå under fjäderns inverkan. Vid denna tidpunkt är det termiska överbelastningsreläet i tillståndet för automatisk återställning. 

När skruven vrids moturs åt höger till ett visst läge, om motorn överbelastas vid denna tidpunkt, öppnas de normalt stängda kontakterna på det termiska överbelastningsreläet. Den rörliga kontakten flyttas till en ny jämviktsposition till höger. Motorn kopplas ur och stoppas efter att kontakten inte kan återställas. Den rörliga kontakten kan endast återställas genom att trycka på återställningsknappen. Vid denna tidpunkt är det termiska överbelastningsreläet i manuellt återställningstillstånd. Om motoröverbelastningen är ett fel, är det lämpligt att använda det manuella återställningsläget för att undvika att motorn startas igen. Om du vill växla det termiska överbelastningsreläet från manuellt återställningsläge till automatiskt återställningsläge, vrid helt enkelt återställningsjusteringsskruven medurs till lämpligt läge.